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美国国家航空航天局将挑战者置于其后 并将航天飞机送回黑色
2018-12-22 15:35

  美国航空航天局继续庆祝60周年庆典,俄罗斯在银色海滩球大小的Sputnik上模糊地略微咳嗽和手势,61年前它被扔进轨道,另一个周年纪念日结束:航天飞机返回飞行已有30年。

  由发现号航天飞机飞行的STS-26于1988年10月3日滑行到爱德华兹空军基地降落,并于9月29日从肯尼迪的第39B号炮台成功发射升空。在挑战者爆炸超过两年半的时间里,这次任务飞行了一架完全不同的航天飞机,但随之而来的是15年后最终将降临哥伦比亚号的命运预兆。

  发现最初计划是1986年晚些时候从加利福尼亚州范登堡发射的第一架航天飞机,经过了广泛的修改。几乎每个主要系统都被移除并运回供应商进行修改或大修。

  1987年8月3日,当工作人员爬过它时,航天飞机再次启动,实施了挑战者灾难后确定的修改,包括美国宇航局所描述的对着陆制动系统的“强大”变化以及阻力滑槽,泄漏和防止燃烧的影响。反应控制系统(RCS)和轨道机动系统(OMS)以及臭名昭着的船员逃生系统。

  在逃生杆到达之前,航天飞机机组人员在发射问题时唯一的选择(PDF)是相对文明的Abort To Orbit,相当发型的Transoceanic Abort Landing(涉及降落在非洲或西欧的轨道飞行器) ,没有实现轨道运行)和Abort Once Around(在单个轨道后返回)。然后是近乎自杀的RTLS(返回发射场)。

  RTLS涉及在将助推器抛弃并向倾倒外部坦克并最终着陆之前向肯尼迪爆炸之后将绕行者投球。称这种机动风险是轻描淡写的,已经飞过第一次航天飞机任务的已故约翰扬说,它需要“穿插上帝行为的连续奇迹才能成功”。

  在机上乘员逃生系统加入了救市选项,保存有实际着陆航天飞机机组人员。理论上说,在抛弃外部坦克后,滑翔的航天飞机将下降到25,000英尺,减速到230英里每小时。侧舱口将被抛弃,一个逃生杆向下延伸9.8英尺(足以阻止机组人员在出路时砸向机翼)。美国国家航空航天局估计,一个八人的机组人员需要花费90秒才能一个接一个地跳起来。

  神经紧张的工程师花了一段时间才允许航天飞机发射(PDF)。在左OMS吊舱中检测到泄漏,这需要修理,并且在缓慢的燃油泄放阀使第一次发动机失速后,需要两次尝试才能实现Discovery发动机22秒的飞行准备。

  由于强风和需要更换冷却系统中的保险丝,在延迟1小时38分钟之后,发射最终在美国东部时间1137开始。爬到轨道似乎相对平静。该任务就比较顺利,部署第三跟踪与数据中继(TDRS)卫星-第二已被摧毁的挑战者灾难-和进行无数次的实验。由于轨道飞行器舱内的蒸发蒸发器系统结冰,机组没有最舒适的时间,因此将部分任务的温度升高到30C(86F)以上。

  然而,地面观察员没有注意到,发射并没有完全按计划进行。在T + 52.2秒时,来自右侧固体火箭助推器(SRB)的一大块软木撞击了轨道飞行器机翼的下侧,留下了一个 18 x 6 x 1.5英寸的损坏陨石坑(PDF),在发现之前需要更换瓷砖又飞了 还注意到一条外部坦克绝缘体经过轨道器。

  下一个任务STS-27将受到更严重的损害(PDF)当施加到助推器上的烧蚀涂层导致轨道器上的707个损伤部位,包括从右前机身损失的瓦片。幸运的是,对于机组人员来说,在瓦片下面是L波段天线罩,虽然在重新进入时部分融化,但仍能很好地存活,以使航天飞机成功降落。

  STS-26是一项重要任务,在挑战者之后为美国宇航局提供了急需的推动力,并为机构发射,哈勃太空望远镜以及国际空间站(ISS)的安装铺平了道路。

  30年过去了,航天飞机在博物馆,美国宇航局的宇航员用俄罗斯联盟号胶囊运送到太空。美国宇航局及其商业合作伙伴现在估计,从最后一次航天飞机飞行八年后,到2019年8月,从美国土地到国际空间站的航班将“运营”。在哥伦比亚灾难发生后,发现号也飞行了第二次返回飞行任务,现在可以看到停在弗吉尼亚州国家航空航天博物馆。

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