联系方式 Contact Us
028-87409888
成都市青羊区黄田坝
  |  News
【访谈】中航工业通飞董事长曲景文
2019-01-26 13:16

  2016年11月1日-6日,第十一届中国国际航空航天博览会在珠海举行,中国航空报社在航展现场特别开设访谈直播间。本场嘉宾为中航工业通飞董事长(法定代表人)、分党组书记,...

  各位观众,大家好!这里由中国航空报社为你带来的航展直播间,我是主持人张宝鑫,我们现在正在2016年珠海航展现场,即将接受我们采访的是中航通用飞机有限责任公司董事长曲景文,本次珠海航展,中航通用飞机有限责任公司都展示了什么飞机?

  我们成立了有7年,参加了3届航展,本次航展带来了我们的历史产品,展示给观众,展示给国人,也展示给世界。本次我们展示的,我们认为重中之重的是我们的大型水陆飞机AG600,和我们预想的一样,飞机刚刚拉入进场的时候,第一时间是在媒体上看到了报道,腾讯的照片是我们的飞机进场正好和鲲鹏交接的地方,这个事件足以说明,我们的媒体,更主要的是我们的观众,我们的民众对我们国家航空的发展和进步寄予了很高的期望前进的动力。珠海航展随着中国社会经济的发展,越来越受世界所重视,本次航展的参展商,以及产品都是世界之最,我们也是本着这个目的,把我们最新的产品,更多的是把我们的承诺展现给世人,人世人了解我们、关心我们,将来可以支持我们。

  在本次航展上,通飞展出了重量级的AG600,这个进展情况如何?什么时候能够飞上蓝天?

  这款飞机正在西安开展试验的工作,首飞飞机,这次参展的飞机正在进行系统的通电检查,预计明年3月份,或者迟一点,我们要进行首飞。随着所有的实验和各种任务的推进,这款飞机临近首飞越来越近,临近开展适航验证也越来越近。

  国务院推出一个文件,大力发展中国的通航产业,作为国企承载这个文件的政策红利,未来通飞在这方面有哪些作为?

  中航通用飞机有限责任公司的中国之路,随着国务院38号文的下发,号角已经吹起,中航通用飞机有限责任公司作为中航工业的支持单位,也是我们国家国有企业最大的从事中国航空最大制造业企业,我们倍感压力。通用航空产业在中国刚刚起步,未来有一个很大的规模,国务院的文件指出希望未来做到万亿规模,我们觉得这个不仅仅是这么多,我们觉得担子很重。通用航空不是区域性的产业,是全球性的。因此我们从制造到服务,从我们公司诞生那天,我们面对的对手,就是全球的伙伴,在这个成长的历程中,我们肯定要比别人付出得更多,道路要更精准,采取的办法和手段要适合我们的特点,我们才能尽快的赶上我们的竞争伙伴,与他们在全球同台竞技。

  每次我和我的员工都讲,通用航空制造业也是工业制造业,要想在全球舞台上展示和竞争,无论是技术、管理、品牌和服务,这4个核心要素,都要达到同行的水平,你才能有竞技的条件。这4个要素,每一个要素都不是一发独响,或者是有一个脑洞大开就能够完成了历史进程,都是需要时间,需要精力,甚至需要金钱,要一代 或者几代人打造才能得到了。因此,我和我的团队,一直在努力在这4个方面打造我们的核心竞争力,我们也通过4条道路最快尽快提升我们的能力,这4条道路是并购、引进、合作和自主研发。通飞成立了7年,我们这几条道路,齐头并进,其目的就是尽快打造我们的核心能力。

  国务院的发文中,对通用航空器也作出了展望,通飞如何抢占市场份额?我们有哪些相应的产品?

  我们是后来者,在通飞公司成立之前,我们旗下没有专门从事研发的产业,都是用他的业余力量,搞了一些小产品,从市场实用度,他们之间有很大的落差,带着这样的产品和对手同台竞技,我们有点力不从心,但是我们觉得人的因素至关重要,在这个阶段,我们重点是发展新的产品,希望在中国未来产业发展,迅猛发展的过程中,我们能够拿出我们的产品和服务,不落伍。现阶段,我们在我们已有的产品,加强实用性,让它更加接近或者适应现在市场的需求,同时公司有一个规划,我们中长期规划是希望用十年的时间,使我们的公司和产品每年的交付量在全球市场份额中占到20%25%,五年之内我们希望我们的公司在国内外的产品交付量达到600700架级,按照国务院的规划,我们希望我们能够占到20%,这是我们努力的方向。

  我们也知道通用航空器包含的品类非常多,您觉得目前通飞在哪些产品上有优势,哪些产品是我们的短版需要我们继续努力呢?

  我们的主要方向应该是多用途的通用航空,以及中高端的,这是我们生存的经济基础,这是这个行业的基础条件。同时,我觉得,作为通用航空门类里面,要想代表中国发出中国的声音,必然在这两个领域里面专注前行,才能代表中国。比如说,很多数量、销量很大的小的私人飞机,这个不代表一个国家的能力,也不代表一个国家在这个行业取得的成功,因此作为通飞,作为我们的国家队,我会选择一些适合我们的,它的经济基础和经济环境能够支撑企业运营的产品方向,更主要的是我们承载国家的任务和国家的责任,代表中国发出中国通航的声音,因此我们的产业门类和方向一定是按照这个方向发展,无论我们有没有这个能力,这是我们的责任,我带着我的团队一定达到这个目标。

  飞艇方面,大家都知道,全球飞艇行业进入了冬天,在那之后,作为运输器,它已经从人类历史上消失了,在将近100年的历史当中,这一门类的飞行器都是个别的来使用,随着人类的技术,还有社会经济的发展,对一些重载装备的长途运输,又有了新的需求,随着技术的进步,也随着社会经济的发展,这种能够重载飞艇的技术逐渐走向成熟,全球有3个国家在这方面进行探索,美国、俄国,还有英国,前段时间大家在网上看到,飞行屁股,它在试飞中失败,这种重载的飞行器,现在整个全球的运输体系里面还没有这么一款东西,每种飞行器的出现,或者是运输方式的出现,它都是会带来运输系统的变革,我们也是通过这种判断,和这种研究打算冲击这个行业。现在在浮空器的角度里面,有2个可能成为行业的门类,一个是重载飞艇,一个是平流层的飞艇。重载飞艇现在是技术、经济比较前沿的国家非常的关注,在此情况下,通飞和法国公司合作,这也是法国政府提出的,这是未来的重点项目,我们希望通过他们的研发、技术探索,甚至通过用户的领先使用,推出全新的、大载荷的、长距离的转运的方式,这种方式,我们认为它的推出可能会是革命性的。比如说,我们国内有一些装备,由于体重大、运输麻烦,在哪里施工,把生产厂就放在哪里,有了这样的装备,就不用了,它就可以模块化,在工厂设计制造完毕,可以很快速的到达国内或者全球的任何一个角落,像这样重载的东西,每公里60吨,运行的成本可能是30几块钱。像60吨这样的重载货物,无论是公共铁路,或者是任何其他的方式,把它拆卸,它的运输成本是很高的,所以我觉得它的推出是革命性的。我对他的前景是看好的。

  我们也知道,通航除了制造,更重要的是运营,运营方面,中航通飞有哪些方面的考量?

  它和制造业一样,整个运营产业在中国,也是刚刚起步。制度和法规不健全,运营环境没有达到产业应有的运营环境,现在是初期,通飞对运营产业的投入,在这个产业的深耕,我们的目标,是推动这个运营产业打破各种制度,包括基础设施等等。希望尽快的形成产业运行的模态,我们尽量通过我们的价值体系的设计,一些创新经济的设计,包括我们拉动社会资源共同在这个产业里面形成产业运营的模态,我们会在争取更多的社会资本共同运营,让各种社会资本和社会力量关心推动并且分享这个产业的成果,这是我们的目标。

      新濠天地,澳门新濠天地

中航工业成都新濠天地电子股份有限公司版权所有 进入企业邮箱 
地址:成都市青羊区黄田坝 冀ICP备10017901号-1 友情链接 技术支持:澳门新濠天地
网站地图