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航空产业大平台催生航线网络新格局
2019-02-11 07:25

  日前,浙江省机场集团有限公司揭牌成立一周年。一年间,浙江省机场集团整合全省机场资源,搭建航空大平台,实现高效运营机场网络、高层次布局临空经济、高水平发展通航产业、高质量实现保值增值,提高了浙江航空产业的综合实力。集团成立一年来,进一步完善航线网络布局,推进航空核心主业做大做强,加快“四大关联主业”不断拓展,统筹全省客货运资源,充分发挥大平台的整合提升效用,不断深化推进浙江民航强省建设。截至目前,省内7家运输机场新增国内外定期通航点40余个,新引进11家航空公司,全省机场开通国内外航线余条,其中国际及地区航线月,全省机场累计完成旅客吞吐量5465.14万人次、货邮吞吐量68.37万吨、航班起降41.90万架次,同比分别增长13.85%、6.69%、9.55%。

  浙江省机场集团按照全省运输机场“一核双枢六连”的布局,自成立以来不断优化、完善、升级航线网络布局。杭州机场积极推进24小时无障碍通关。宁波机场引入首条南美洲货运包机航线。温州机场引进青岛航空,新增并恢复16条国际、国内航线。在航线网络不断拓展升级的同时,全省航空核心主业进一步做大做强,用一年的时间交出了一份亮丽的成绩单。

  为更好地统筹全省客货运航线资源,浙江省机场集团充分发挥“大平台”集中整合优势,建立以集团为主导的航线协调机制。多次召开换季工作座谈会、市场拓展及营销工作交通会等,增强与航空公司谈判的话语权。在整合后的两次航班换季中,除杭州机场增量受控外,其余省内机场航班量均实现两位数的增长。其中,宁波、温州机场增量约20%,中小机场航线增量也明显提高,衢州机场增量高达80%,舟山、台州、义乌机场增量均达到30%。

  此外,浙江省机场集团积极统筹军民航关键资源,以航班正常率提高、军民航防相撞等为抓手,强化政府、军方、民航三方空域协调机制,搭建省内各机场与相关部队、民航单位的沟通平台。协同联动开展浙江地区暑运及雷雨天气下航班研讨会活动,共同打好暑运及雷雨季节航班正常攻坚战。组织开展浙江地区飞行程序调整优化研讨会,完善杭州机场、宁波机场、温州机场飞行程序调整优化工作,为攻克航班正常保障重点环节打下基础。据统计,2018年1月~9月,省内各机场放行正常率达到74.49%,同比提升12.96个百分点,增幅位列华东区域六省第一。其中,杭州机场放行正常率为80.53%,同比增长14.59个百分点。衢州、台州、义乌机场放行率达到了75%以上,全省机场航班正常性显著提升,为下一步提升运行品质,进一步优化航线网络布局打下坚实基础。

  客货运输资源整合后带给浙江航空业一种全新的发展速度。2018年11月9日、23日,宁波机场和温州机场旅客吞吐量相继突破千万人次大关。浙江省成为全国首个在一年中有两座非省会机场年旅客吞吐量实现破千万人次目标的省份,且拥有杭州、宁波、温州3座千万级机场。为布局“一核两枢六连” 中的两个枢纽带来新的发展机遇。

  一年来,温州航空市场生产发展不断提速,新引进的4家航空公司在温州设立过夜基地,停场过夜飞机达28架次,冬春季航班运力同比增长20%,新开航线大机场增幅第一,单月航班放行正常率超75%。目前,机场已累计通航城市131座,其中国际及地区28个。伴随着顺利转场T2航站楼,温州机场正式跨入“双楼运行”时代,从根本上解决了长期制约机场快速发展的硬件滞后问题。为引进更多宽体机执行温州航班,机场下一步计划将飞行区等级升级为4E级,重点发展欧洲、日韩等国际及地区中远程航线,加快吉祥航在温州运力投放步伐,引进青岛航、长安航、长龙航等国内新锐航空公司,进一步优化航线网络。

  而对于处在国内航线网络和东北亚、东南亚航线网络中枢节点区域的宁波机场来说,既可以成为内陆城市旅客的“出海口”,也可以作为东北亚及其他地区旅客进入中国的“桥头堡”。其航线网络和航班通达性的增强,吸引了更多的航空公司加大运力投放。120多条航线构建起以宁波为起点,覆盖全国、辐射东南亚、连接全球的航线网络。在航空货运大力开发冰鲜、生鲜、水果类包机业务的同时,积极推动跨境电商业务发展,增加跨境产品直飞航线运力。接下来,宁波空港将进一步完善硬件设施设备、丰富航线航班网络,继续深化“传统航空+本土航空+低成本航空”的航空公司运力布局,形成差异化发展。

  2018年11月2日,浙江省政府与中国航空集团公司、浙江省机场集团与中国国际航空股份有限公司分别签署了战略合作协议,力争将杭州机场建设成为长三角的核心机场,同步提高温州、宁波机场国际化水平,且扩大省内其他机场航班通达率,促进航空主业及关联产业实现跨越式发展。至2022年,力争国航系围绕浙江省运营的机队规模从70架增至100架,其中围绕杭州机场运营的宽体客机从2架增至8架以上,在杭州机场的客运市场份额中占30%,国际及地区航线条。

  浙江省政府重视航空产业由来已久,积极采取多项措施支持民航发展。早在2011年,浙江省政府与中国民航局签署《关于加快推进浙江民航发展的会谈纪要》,双方共同努力加快建立以杭州萧山国际机场为龙头,宁波、温州机场为骨干,台州、义乌、舟山、衢州机场为支撑,嘉兴、丽水新建机场为补充的民用机场体系。共同加快浙江通用航空发展,推进浙江省开展低空空域开放试点工作。2015年,浙江省发布实施《浙江省通用机场发展规划》,提出“9730”规划布局计划。预计到2030年,全省大部分县(市)拥有通用机场,机场密度和航空应急救援能力达到发达国家水平。2018年7月,浙江省政府办公厅印发《关于建设民航强省的若干意见》,明确提出至2022年基本建成民航强省,拥有航线条以上。其中,国际及地区航线年,浙江省将全面建成航空服务全省覆盖、航空网络全球通达、行业布局全产业链、发展水平全国领先的民航强省。在政策扶持的基础上省政府加大资金扶持力度,完善国际航线专项资金管理办法,统筹支持全省机场拓展国际航线,对重点扶持培育的航线航班、新开通的航线航班等,机场所在地政府给予专项资金补助等政策支持,对浙江省机场集团相应给予减免起降费等优惠,对基地航空公司实施税收优惠等政策,鼓励航线运营和开拓。

  此外,浙江省机场集团发挥省级航空大平台的资源优势,在“航空关联业务、临空经济发展、通用航空业务、航空投融资业务”的四大关联产业方面不断加快拓展,借助航空大平台的整合优势,积极组建杭州机场航空地勤服务公司和机务维修工程公司,推进航空关联业务,做强机场地面服务、机务维修、航空配餐等关联产业,提升服务质量和效益。启动总投资14亿元的机场东区国际货站项目,与建德市开展全面战略合作,合资组建建德通用机场管理有限公司,托管建德千岛湖通用机场,共同打造“通航产业浙江样板”。组建浙江省空港融资租赁有限公司,推进航空投融资业务,成为(浙江)自由贸易试验区第三批内资融资租赁试点企业,积极推进省内航空融资租赁业务,努力打造全省航空投资、融资平台。(《中国民航报》、中国民航网 记者赵瑜)

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